近日，新款零跑C11(图片|配置|询价)正式上市，新车售价区间为14.98-16.58万元，作为中期改款，新车在外观和内饰部分进行了升级，同时针对配置进行了补足，采用了全域800伏的电气架构，搭载了高通8650驾驶辅助芯片和高通骁龙8295座舱芯片等先进配置。
零跑C11
最低售价：12.88万起
最高降价：2.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.83
懂车实测空间·性能等
车友圈19万 车友热议
二手车7.70万起 | 146 辆
车型亮点速览：
1、外观内饰延续现款车型，细节处调整
2、车型尺寸纯电版长度增加30毫米
3、顶置激光雷达在内的27个驾驶辅助传感器，搭载高通8650驾驶辅助芯片
4、搭载高通骁龙8295座舱芯片，搭全新Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统
5、提供纯电和增程两种动力选择，并基于全域800伏电气平台打造
在外观设计上，新款零跑C11在很好继承现款车型设计语言的同时，在纯电版和增程版车型的设计上也很好的保持了家族一致性。
而新款车型在细节上的调整首先一个比较大的变化点在于新车首次引入了分体式头灯设计，将原本的头灯位置替换为两根错落有致的日行灯带，头灯则被安置在车头两侧，下方还配备了通风口。前包围的进气口造型也经过了细微调整，并在前唇处增加了银色装饰条。
新款零跑C11的侧面和尾部设计与现款车型大致相同，主要变化基本都来自于装饰件上的调整，在于外后视镜、车窗上沿以及侧裙等部位增加了银色装饰条。
车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4780/1905/1658毫米，轴距为2930毫米，与现款车型相比增程版保持一致，而纯电版则在车型长度上进行了30毫米的增长。
新款零跑C11最大的升级点在于辅助驾驶能力上，新车配备了包括顶置激光雷达在内的27个驾驶辅助传感器，搭载高通8650驾驶辅助芯片，具备200TOPS的算力，支持NAP高速领航、CNAP通勤记忆领航、停车场记忆泊车等功能，并支持端到端大模型。
此外，该车继续采用无框车门、隐藏式门把手，并提供全新样式的轮辋和绿色制动卡钳。
内饰方面，新款零跑C11进行了大幅度的调整，取消了现款的副驾驶屏，并采用了隐藏式空调出风口设计。17.3英寸2.8K中控屏和全液晶仪表均为悬浮式设计，同时配备了AR-HUD抬头显示系统。同时，新车搭载高通骁龙8295座舱芯片，并应用了全新的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持AI语音大模型等功能。
新款零跑C11采用全新设计的双色双辐式平底方向盘，支持加热功能，并继续采用怀挡式换挡机构。副仪表台布局更为简洁，配备了手机无线充电面板、隐藏式杯托等，并在舒适性配置上进行了升级，新增了带有3档浓度调节和3种定制香型的香氛系统
新款零跑C11的座椅设计同样新颖，主驾驶座椅支持6向电动调节和4向腰部支撑电动调节，副驾驶座椅则支持8向电动调节和4向电动腿托调节，并具备记忆和迎宾功能，前排座椅均支持加热、通风（吸风）、按摩等功能。后排座椅增加了靠背角度调节功能（27度和32度两档），并支持座椅加热。
在配置方面，新款零跑C11提供了全景天幕、21扬声器PSS音响系统、杜比全景声、256色氛围灯、后排隐私玻璃、无麦K歌等配置或功能。此外，该车还配备了前双叉臂和后五连杆独立悬架，并提供FSD可变阻尼减振器。
动力系统方面，新款零跑C11提供纯电和增程两种动力选择，并基于全域800伏电气平台打造，纯电版搭载最大功率为220千瓦的驱动电机，配备81.9千瓦时的电池组，CLTC续航里程达到640公里。与现款后驱车型相比，新车的驱动电机功率提升了20千瓦，电池容量增加了3.4千瓦时，CLTC续航里程也相应增加了60公里。
新款零跑C11增程版继续搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的动力系统，其中1.5升发动机的最大功率为70千瓦，驱动电机的最大功率为200千瓦，配备41.7千瓦时的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为300公里。
竞品对比：
新款零跑C11上市后主要面向的市场将会是中型增程和纯电SUV市场，同时价位锁定在14.98-16.58万元这个价位区间。
纯电版
小鹏G6 最低售价：17.68万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.89 懂车实测空间·性能等 车友圈6.6万 车友热议 二手车10.98万起 | 141 辆 极狐 阿尔法T5 最低售价：10.98万起 最高降价：3.19万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.81 懂车实测空间·性能等 车友圈3.5万 车友热议 二手车9.52万起 | 6 辆 宋PLUS EV 最低售价：13.48万起 最高降价：1.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.89 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车7.38万起 | 38 辆 海狮07EV 最低售价：16.98万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.89 懂车实测暂无 车友圈3.3万 车友热议 二手车14.98万起 | 2 辆纯电版车型主要将会面对小鹏G6（起售价17.68万元）、阿尔法T5（起售价11.98万元）、宋PLUS EV（起售价14.98万元）等纯电车型身上，同时考虑到目前终端的优惠情况，像海狮07EV（起售价18.98万元，终端起售价16.98万元）；
从参数上看，新款零跑C11纯电版在车型基础配置上的表现与同级别竞品相比属于是中规中矩的水平，但考虑到此次新款车型在辅助驾驶能力上的补足，作为15万级的车型来说还是有竞争力的，同时就目前来看零跑比较大的优势除了性价比和造型设计较符合目前主流的审美外，比较重要的一点在于零跑作为目前新势力品牌中较早完成盈利的品牌，在资本和用户市场得到了很大认可，这在如今大环境下是尤其重要的一点。
增程版
唐DM 最低售价：16.98万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.90 懂车实测空间·性能等 车友圈30万 车友热议 二手车1.95万起 | 598 辆增程版将会面对像哈弗枭龙MAX（起售价13.18万元）、长安启源Q07（起售价12.98万元）等插电式混合动力和增程式车型上，同时考虑到目前终端的优惠情况，像比亚迪唐DM（起售价17.98万元，终端起售价）也会成为竞争的车型。
目前增程、插混的市场当中，随着成本的降低，价格也是一卷再卷，在此环境下，新款C11在续航能力上也是中规中矩，同时在轴距空间上展示出了一定优势，通过芯片和激光雷达的加入，在辅助驾驶能力上也在追赶第一梯队，而此次的价格也足够让其在市场中拥有不错的竞争力，与领跑C10在市场上形成了很好的互补，相信此次上市后仍旧能够在市场中有着不错的竞争力。
销量预估：
目前从新能源中型SUV排行榜上看，6月零跑C11销量4902辆，考虑到目前纯电和增程版车型均在一个车系下来看，这个销量其实并不算出色，今年以来销量略出现下滑，其主要原因一方面来自于新能源整体市场过卷，另一方面由于新款车型即将上市也会导致前期出现销量波动，在此次新款零跑C11针对配置和细节进行调整后，相信能在一定程度上提升零跑C11的市场竞争力，不过不可否认的是在这个价位的市场中，充满着各家车企的产品，已经非常饱和，竞争肯定将会越来越激烈。
关于零跑为什么能火
2025年新能源市场竞争更加激烈，在政策导向不明朗的状态下，行业销量波动似乎是在所难免，而年初哪吒等品牌的倒闭风波也让用户在审视新势力品牌的同时多了几分观望的事态，而零跑似乎属于其中的“另类”，在零跑创业初期就一直主打通过高效的自研降本策略，而技术平台上有通过多车型共享的方式提升了生产效率，大幅降低成本，这也让零跑拥有了较为车色的价格竞争力，同时在产品上主打低廉版冰箱彩电大沙发，塑造出了半价理想的即视感，虽然有争议但销量也是真的高。
今年6月，零跑刚刚公布6月销量，以4.8万辆的成绩稳居中国新势力的榜首，这也是零跑连续第四个月蝉联新势力的销量第一，而截至今年上半年零跑总计销量22万辆，“半价理想”比理想销量还要高上2万台。
在今年一季度财报中，营收100.2亿元，同比增长187.1%。单车收入同比增长4.9%，毛利率达14.9%，盈利方面零跑汽车一季度仍亏损1.3亿，不过截至2025年3月31日，零跑汽车的现金与现金等价物等还有257亿元，这也是目前资本市场对于零跑看好的原因，卖得好资金链灵活同时新车布局广泛，按照零跑2025年的规划，将持续深化在一二线城市的渠道布局，提升渠道的质量和经营能力，预计到2025年底新增覆盖80个空白市、县，地级市以上城市覆盖率提升至90%，同时，公司将持续加快零跑中心店和城市展厅门店布局速度，进一步渗透核心汽车商圈。
乐此点评：
考虑到目前市场在15万-20万价格区间当中的车型众多，新款零跑C11所要面对的竞争对手也是多得吓人，纯电车型将会面对一众新势力+传统车系的冲击，而增程版本车型则竞争要更加激烈，要知道如今燃油车型在纷纷推出优惠和一口价后，对于部分新能源车型的冲击非常大，同时留给新势力们的时间已经不多了，如果明年新能源要开始缴纳50%的购置税后，新能源车型的优势将会被进一步缩减，结束油电间的竞争也将会到达一个峰值点。