对比车型介绍：零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座（指导价17.18万元），传祺向往S7 2025款 115km Pro版（指导价17.58万元）。
在外观设计方面，零跑C16采用了家族式的设计语言。前脸配备了封闭式的大包围和底部小尺寸的进气格栅，展现出强烈的新能源风格。两侧大灯造型圆润饱满，远近光均采用LED光源，日间行车灯置于中间，形成贯穿式的视觉效果，点亮后具有较高的辨识度。
车身侧面得益于4915mm的车身长度显得较为修长，分段式的腰线设计流畅动感，隐藏式的门把手设计能够保障侧面的曲线美，车门下方采用了内凹的处理，可以在不同光照下呈现出不一样的光影效果，前轮胎尺寸为245/45 R21，后轮胎尺寸为255/45 R21。
车尾的造型宽大厚实，后挡风玻璃的面积较大，能够提供给驾驶员良好的后方视野，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，实则为单边单出的排气方式。
传祺向往S7的外观造型采用的是“藏锋于润”的设计语言，融合了圆润的曲面与锐利的棱角线条，显得十分威武霸气，前脸同样配备的是封闭式的大包围以及贯穿式的LED日间行车灯的组合方式，远近光一体式大灯组被设置在包围两侧，底部则配备了进气格栅造型，增添了一定的层次感。
车身侧面采用了锋利的贯穿式腰线设计，拉伸了侧面的视觉长度，悬浮式的车顶造型提升了一定的高级感，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的造型也并未缺席，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为245/55 R19。
车尾的造型方方正正，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，环形的贯穿式尾灯造型时尚立体，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。
零跑C16的内饰采用了T字型设计布局，车厢内大量使用了皮质包覆，使得触感十分细腻。中控台设计简约干净，未配备任何实体按键，大部分功能通过多功能方向盘、车机屏幕及语音识别进行操作，科技感十足。两幅式多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮材质，支持上下前后四向调节，并配备加热功能。换挡形式采用电子式怀挡，前排扶手处还设有手机无线充电功能。10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控屏的组合方式常规而实用，搭载了Leapmotor OS车载智能系统，内置高通骁龙8295车载智能芯片，智能化表现丰富，几乎涵盖了当前主流的科技配置功能。此外，该车还配备了车载冰箱，支持加热、冷藏及冷冻功能，提升了日常使用的便利性。
传祺向往S7的内饰采用了环抱式对称设计布局，棕色内饰配色与大面积皮质包覆相得益彰，营造出浓厚的豪华氛围。两幅式多功能平底方向盘尺寸适中，采用皮质材质，并支持四向调节功能。换挡形式采用电子式怀挡，8.88英寸的全液晶仪表盘虽然在当前市场上略显小巧，但显示的行车信息依然丰富。中控台配备了一块15.6英寸的液晶大屏，搭载ADiGO 6.0车载智能系统，内置高通骁龙8295P车载智能芯片，确保车机屏幕操作流畅且响应迅速。除了常规的科技配置外，还支持Carlink、HUAWEI HiCar和CarPlay三种手机互联映射功能，为重度手机用户提供了便利。此外，前排扶手处还配备了手机无线充电功能和两个USB/Type-C多媒体接口，方便多个电子设备的充电需求。
在空间方面，两款车型均定位为中大型SUV。零跑C16的车身结构为5门6座SUV，车身尺寸为4915mm x 1905mm x 1770mm，轴距为2825mm，采用2+2+2的座椅布局。第二排座椅支持前后和左右移动，因此不同身材的成年人都能获得宽敞且舒适的乘坐空间。以175cm身高的成年乘客为例，当第二排座椅调整至剩余一拳半的腿部空间时，进入第三排后，腿部空间仍有一拳多的余量。座椅宽大厚实，高度适中，能够满足长时间乘坐的舒适性。此外，座椅功能丰富，前后排座椅均配备加热、通风及按摩功能，进一步提升了乘坐体验。行李舱的常规容积为209L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1022L，装载能力表现出色。
传祺向往S7的车身结构为5门5座SUV，车身尺寸为4900mm x 1950mm x 1780mm，轴距为2880mm。整车座椅采用仿皮材质，前后排均支持电动调节功能。副驾驶位配备零重力座椅，前排主副驾座椅还具备加热、通风和记忆功能。作为一款大五座SUV，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，对于身高180cm的成年人而言，腿部空间仍有约2拳半的余量。此外，第二排座椅还配备了腿托功能，为乘客提供充足的腿部支撑。中央通道采用纯平设计，即使在满员状态下，后排乘客也不会感到拥挤。行李舱的常规容积为720L，足以轻松容纳常用的露营车和婴儿车，无需折叠。将后排座椅放倒后，行李舱容积可扩展至2050L，展现出色的装载能力。
在动力方面，零跑C16采用增程式混合动力系统，配备1.5L自然吸气发动机和后置单电机。系统最大功率为170kW（231马力），最大扭矩为320N·m，匹配电动车单速变速箱。搭载38.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为280km，支持快充0.32小时和慢充3.5小时。最高车速可达170km/h，官方百公里加速时间为8.6秒，百公里耗电量为20.2kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为6.42L/100km。该车采用后置后驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，并配备软硬可变悬挂调节功能。
传祺向往S7采用插电式混合动力系统，配备1.5T涡轮增压发动机和前置单电机。发动机的最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为220N·m，匹配1挡DHT混合动力专用变速箱。电池采用因湃科技的21.3kWh磷酸铁锂电池，电动机总功率为170kW（231马力），最大扭矩为250N·m。在CLTC工况下，纯电续航里程为115km，支持0.3小时快充，最高车速可达185km/h，官方百公里加速时间为7.9秒，百公里耗电量为18.6kWh/100km。在WLTC工况下，最低荷电状态燃料消耗量为6.25L/100km。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，并配备软硬可变悬挂调节功能。
在科技配置方面，零跑C16表现出色，配备了丰富的主被动安全配置，堪称全面。特别是在智能驾驶领域，采用了激光雷达方案，搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统和高通骁龙8650辅助驾驶芯片，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车及遥控移动车辆等功能。这些配置水平完全可以与20-30万元级别的车型相媲美。
传祺向往S7配备了ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，整车搭载了5颗车外摄像头、8颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车（AUTOHOLD）、上坡辅助（HAC）、陡坡缓降（HDC）、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能。尽管与零跑C16相比功能略显简约，但这些配置已完全能够满足日常城市代步和通勤的需求。
