随着最新一批申报公示，用户们期望的纯电钛7(图片|配置|询价)也终于露出了真容。从本质上来说，比亚迪的插混车型与纯电车型其实就是两种车，要论血缘关系，钛7 EV其实与钛3 EV要更亲一些。
钛7 最低售价：17.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈7.2万 车友热议 二手车暂无从申报信息看，钛7 EV一共有两个版本：一是300kW单电机版本，二是215/300kW双电机版本。从外形尺寸看，钛7 EV延续了插混车型的全部设计语言，只不过从整备质量上看，新车还是有很多值得关注的地方。
215/300kw双电机版本（产品型号：QCJ6500BGBEV2）整备质量(kg)为2610，总质量(kg)为3065。而300kw单电机版本（产品型号：QCJ6500BGBEV1），整备质量(kg)为2500，总质量(kg)为2955。与目前在售的插混版本（2230-2480）的整备质量相比，重了不少。
钛7 最低售价：17.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈7.2万 车友热议 二手车暂无我们知道钛3搭载的是65度和72度电电池，这也就能够预估所搭载的电池至少也在72度以上，网传搭载100-115度电，CLTC续航最高750km，其实也是有可能的。但是，这个还要看方程豹这边如何平衡方盒子风阻，以及高电量电池或增加车身重量的问题。
简单说，钛7 EV的电池包也许并不是夸张的大，但是其能耗管理一定是特别好，甚至接近于比亚迪集团同类SUV。因为比亚迪的产品策略本身也是将降低能耗放在第一位，其次才是长续航。
另外，申报的这款型号为TZ205QYD，额定功率:150kW，峰值功率为300kW电机，很可能与此前比亚迪多款产品申报的240kW、270kW电机一样，不仅仅拥有强大的动力，还可以用于电机复用，在充电时充当变压器，为低温充电、快速充电提供硬件基础。
也就是说，即便钛7 EV受承载式底盘和外形限制，无法堆砌电池，也没有办法用上兆瓦闪充，6C以上充电速度，以及实打实500-600公里以上的续航还是有保障的。
仰望U8
除此之外，钛7还在上一批申报了载峰值功率为200kW的激光雷达版，补全了插混车型的基本覆盖面，现在再加上纯电钛7，整个钛7家族算是全面配齐了。
这样一来，也基本可以猜测钛7 EV的价格了，也就是比顶配、次顶配加个1-2万元，还是在用户集中选择的区域。
这次公示时间是在2月份，按照一般规律，钛7 EV的上市时间可能就在4-5月份，这个时间节点既能与友商同样的方盒子产品拉开距离，也能与钛3一起为那些喜欢纯电的朋友提供更好的选择。
钛7 自从上市以来，就一直在混动SUV+方盒子市场呈现出现象级热销的情况，10多万辆的销量，加上不断提升的产品力，预计还是会在市场上继续领跑。