外观上还是延续了smart的家族设计，能看出奔驰设计团队的影子，贯穿式的前格栅不光好看，还能优化风阻，搭配纵向的LED灯组，辨识度挺高。车身是溜背造型，还配了可电动升降的后扰流板，运动感拉满，不过这种造型大概率会稍微影响后排头部空间。车身尺寸不算小，长近5米，轴距快3米，属于中型轿车，空间方面能达到同级别主流水平。
动力方面，结合工信部申报信息来看，这款新车搭载的是1.5T插混系统，其中发动机的最大功率为120kW，不过电动机的具体参数，目前官方还没有公布。它搭配的大概率是3挡DHT变速箱，电池组则采用了磷酸铁锂材质，分为两个容量版本，分别是20kWh和41.46kWh，对应的WLTC工况纯电续航里程，也分别达到了110km和234km，日常市区通勤用电完全足够。
值得一提的是它的极寒测试表现，在漠河-30℃的环境下，空调升温速度很快，电池预加热技术也比较实用，北方用户冬天开也不用太纠结。底盘经过奔驰团队调校，还用上了采埃孚的转向系统，理论上操控性和舒适性能兼顾，不过具体表现还得等上市后实际试驾才知道。
目前官方还没公布内饰细节和具体配置，但能看到车顶配有激光雷达，大概率会有不错的辅助驾驶功能。预计售价在22-25万元左右，主要对标本田汉DM-i、特斯拉Model 3这些热门车型。
