3月19日晚，北京迎来了一场备受瞩目的“小米春季新品发布会”，小米集团创始人雷军正式揭晓了新一代SU7的神秘面纱。这场发布会不仅因产品升级引发关注，更因比亚迪王传福、理想李想、小鹏何小鹏等一众车圈大佬的罕见齐聚，被现场观众戏称为“中国汽车界的春晚” 。
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发布会于当晚7点开始，雷军以“纽北”赛道故事开场，回顾了小米造车五年的心路历程 。在巨大的成本压力下，新一代SU7最终定价21.99万元起，全系涨价4000元，但雷军强调“物超所值” 。新车在安全上大做文章，不仅采用了2200MPa超强钢车身，雷军还特别提及门把手符合2027年新国标，配备三重冗余设计，似乎是对过往隐藏式门把手安全隐患的直接回应 。
台下，北汽集团张建勇、阿维塔王辉与王传福、李想、何小鹏相邻而坐。媒体人“不看车”在现场感叹，这不仅是给雷军站台，更是中国新能源赛道从“互卷”转向“被迫抱团”的赤裸现实——在流量为王的时代，再牛的玩家也得给新霸主几分面子 。
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台上，新代言人舒淇与苏炳添抱着麦穗送上了“大卖”的祝福 。苏炳添作为老车主现场“催交付”，逗笑了全场观众。
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从五年前宣布造车时的质疑，到如今累计交付超60万辆、400多亿真金白银的投入，雷军用一场发布会展示了“人车家全生态”的野心 。当王传福与何小鹏在台下鼓掌时，这画面似乎在提醒我们：电动化的上半场是竞争，智能化的下半场，中国车企或许必须学会既是对手，也是队友。你认为这场“抱团”能持续多久？
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