首先还是来看外观设计，不知大家对于现款车型是否有印象，虽然很多人觉得在新能源时代，宝马的纯电车型如同“杂牌”，可凭借低至十几万就能拿下的高性价比，现款宝马i3还是有着不错市场份额。而现在看到全新一代，只能说除了名字你很难将它们联系到一起，新车带来了多项专属设计与配置升级，尤其是车头部位，双肾格栅尺寸明显缩小，且两侧大灯组造型也极具科技感，夜晚配合可发光的格栅，辨识度自然无需担心。不过很多朋友对这一风格并不太满意，他们觉得宝马摒弃了经典。
因为这次首发的车型属于标轴版，因此尺寸不会有惊喜，官方公布数据是长宽高分别为4760*1865*1480mm，轴距则达到2897mm，属于标准的中型车范畴，预计国产加长之后轴距有望达到近3米，因为现款宝马i3的轴距已经是2966mm，即便到时候轴距无显著升级，车长也大概率会突破4.9米，以带来更修长的视觉效果，同时面对小米SU7等竞品不会落入下风。而侧面的设计也颇具惊喜，像新车腰线呈现上提样式，而车顶的线条与车尾衔接恰到好处，前后翼子板也带来宽体效果，最后配合21英寸M运动轮毂，恍惚间仿佛看到美式肌肉车的姿态。
而尾部设计就显得比较单调了，与现款相比主要变化就是灯组，细长的造型虽然简单可也不缺辨识度。但值得一提的是，官方表示此次全新一代i3将大量采用环保再生材料，像保险杠就由30％再生塑料组成，而悬架部件也有大量再生铝，只是现在还不清楚这些材料除了环保，能否让驾乘体验得到再升级。
接着咱们走进车内，全新一代i3也带来堪称颠覆性的改动，这在宝马目前在售车型上从未出现，像官图中所呈现出的白灰撞色搭配，让时尚感与科技感有着不错表现，尤其是我们还能清楚看到氛围灯在全车各个部位都有出现，这也是当下年轻消费者喜欢的元素。不过真正的重点还得是全景iDrive+智能座舱，比如中控17.9英寸无边框中控屏，上方又有43.3英寸视平线全景显示系统，这让新势力来了也得挠头。并且官方明确表示，国产之后会针对车机系统本土优化，包括搭载Momenta智驾系统，因此大家也别担心实际体验怎么样。
最后再看动力，全新宝马i3采用800V高压平台架构，像此次亮相的版本是i3 50 xDrive车型，也就是配备双电机的四驱性能版，四驱系统则是第六代eDrive电驱系统，具有采用后轴EESM+前轴ASM电机技术，系统综合最大功率可达345kW，峰值扭矩为645N·m，可惜具体加速时间没有公布，我们猜测起码要在4秒级。再者电池容量将达到108kWh，对于这个尺寸的车型来说，怕是WLTP工况也能拥有900km续航，当然不是这款四驱性能版，但后驱版能有八九百公里真实续航，且零百加速6秒内，不更应该是日常出行的最佳选择吗？
