奇瑞风云T9L车身长度4870mm，轴距2920mm，就是一款标准的中型SUV，在家族最新设计语言的加持下，它以沉稳大气形象示人，封闭式前脸造型简约大方具有科技感，分体式大灯是它的标志性设计，两驱版和四驱版的前脸造型略微有所区别，两驱版的前脸造型相对简约，只在下包围处简单设计了一个熏黑散热口，而四驱版在前脸下半部分加入了一个尺寸更大的梯形状下散热口，以便发挥更好的散热作用。
车身侧面就是一款常规家用车该有的样子，没有太多装饰但看着很舒服，半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性。视线移动至车尾，贯穿尾灯是一大标志性设计，灯腔内部结构精致，车牌被设计在后备箱正中间位置，熏黑下包围向上收紧，拥有更高视觉完整度。关于奇瑞风云T9L的外观设计其实没有太多值得强调的地方，毕竟目前奇瑞风云系列已经形成了一套很成熟的设计语言风格，奇瑞风云T9L只要稳定发挥就可以了。
内饰设计布局相当简约，撞色内饰营造了一个温馨舒适的驾乘空间，平直舒展的中控台也是当前新能源车型常用的设计风格，大面积皮质包裹配合镀铬饰条进一步提升内饰档次感。至于在配色方面，官方会提供霞金橙、水墨霁蓝、极光紫境3种颜色。至于在科技领域，奇瑞风云T9L加持灵犀智能座舱，17.3英寸悬浮式中控屏相当显眼，标配三种手机互联系统、双区域语音识别、车联网、OTA升级等科技功能，内置3nm芯片，车机系统的响应速度更流畅。
座椅造型宽大，内部填充物也很厚实，全系车型均采用五座布局设计，入门两款低配车型的前排座椅支持加热通风，中高配版本升级了前排座椅按摩以及头枕扬声器。就连第二排座椅都升级了加热通风，车内空间表现也比较理想，当作一款家用代步车足够。
中低配三款车型配备猎鹰500智能驾驶辅助系统，而两款高配版本多搭载了一颗激光雷达，升级了猎鹰700智能驾驶辅助系统，同时匹配地平线征程6P芯片，算力560TOPS，支持城区和高速NOA，也就是说包括红绿灯识别、行人识别礼让等功能都可以实现，不过具体表现如何还需等日后亲自驾驶过后才知道。
至于在动力方面，奇瑞风云T9L搭载鲲鹏AI超能电混CDM6.0系统，搭载1.5T发动机和单（双）电机组成的插混动力，除顶配版本搭载双电机，其余版本均搭载单电机，CLTC工况下纯电续航里程有135km、230km和200km三个版本，顶配四驱版本的百公里加速仅需5s。
单从这些配置表现来看，奇瑞风云T9L的产品力确实足够均衡，当作一款日常家用代步车足够，而且参考12.99万的起售价，也是一款拥有高性价比的代步车。这样的它才是当代消费者所需要的，当然感兴趣的消费者最好还是去当地经销商了解一番，有机会的话最好还是要试驾一番，而在这五款配置中，更推荐大家入手中配230 Max版本，价位适中搭载的配置也足够全面，当然具体选择哪款配置还要从个人经济实力和用车需求出发。