续航是通勤族最为关注的核心指标，极狐T1在这方面的表现令人惊喜。其官方续航里程为425公里，而实际测试中续航达成率高达150%，许多用户反馈实际行驶里程可超过480公里。如果每天通勤往返50公里，一周工作5天，总里程250公里，极狐T1一周充一次电完全够用，无需像其他车型那样频繁寻找充电桩。即便遇到加班晚归或周末临时加班，剩余电量也足以应对突发情况。反观比亚迪元UP，官方续航里程为401公里，实际续航达成率约80%，日常通勤一周需要充两次电，遇到紧急情况还可能面临电量不足的问题，通勤安全感略显不足。低温续航表现同样关键，尤其对北方用户而言。极狐T1配备了热泵空调和高集成电池直冷直热技术，热泵空调最大可节能15%，显著减少电量消耗，冬季使用空调也不会大幅缩短续航；电池直冷直热技术确保电池始终保持在25-40℃的最佳工作温度，-7℃环境下电量保持率94%，-20℃时仍有83%，即使冬季零下十几度，通勤路上也不用担心电量问题。
比亚迪元UP没有配备热泵空调，冬季使用暖风会消耗大量电量，-20℃时电量保持率约为70%，续航折扣明显，早上出门前还需提前预热车辆，影响通勤效率。
智能通勤配置能显著提升日常驾驶的便利性，极狐T1在这方面的表现诚意满满。入门版即配备了全场景AI语音助手，支持“免唤醒+连续对话”功能，无需手动唤醒，可以直接发出指令，如“导航到公司”“打开座椅加热”，系统能够快速响应。若在通勤途中需要调整空调温度，只需说“把空调调低2度”，无需低头操作中控屏，视线不离开路面，更加安全。语音助手还支持多种方言识别，不论是四川话、广东话还是东北话，都能精准识别，对不擅长说普通话的用户非常友好。比亚迪元UP的语音助手需要手动唤醒，且仅能识别简单的指令，调整空调、导航时仍需手动操作，容易分散注意力。
车内空间的舒适度也会影响通勤体验。极狐T1的轴距为2770毫米，前排腿部空间充裕，即使身高1.8米的用户，调整好座椅后膝盖也不会顶到中控台。座椅采用人体工学设计，靠背贴合腰部曲线，长时间驾驶不会腰酸背痛；座椅填充物软硬适中，既能提供支撑，又不会感到僵硬。比亚迪元UP的轴距为2620毫米，前排腿部空间相对紧凑，座椅靠背角度较陡，连续驾驶1小时以上会感到腰部不适，通勤舒适度略逊一筹。
座舱健康同样不可忽视，毕竟每天需要在车里待1-2小时。极狐T1打造了接近零醛零苯的极净座舱，全系标配吸附降解材料，新车开启时没有异味，通勤途中无需忍受刺鼻的塑料味。内饰软触材料表面有抗菌涂层，能抑制大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等常见细菌，冬季驾驶时无需担心方向盘、扶手等部位滋生细菌。相比之下，比亚迪元UP新车异味较为明显，需要通风很久才能散去，内饰也没有抗菌处理，对于注重健康的通勤者来说略显不足。