新款车型整体变化不大，但细节上有很多改进和优化，外观上最显著的就是取消了隐藏式门把手，采用机械式门把手，在遇到危险时让车外人员可以更快速的打开车门。另外轮胎采用了前后配方式，后轮胎尺寸升级，规格从之前的245mm升级到265mm，前轮依旧为245mm。另外可以发现展车使用了新样式的轮圈，细节很多，也很有视觉效果。
此外新车全系标配激光雷达，全系硬件统一，性能上也会有进一步提升。辅助驾驶芯片算力全系700TOPS，更强的算力自然能提供更强的辅助驾驶性能，相比老款最高的508TOPS，也是提升不少。辅助驾驶系统全系Xiaomi HAD，面对鸿蒙智行、理想、小鹏等对手，小米要时刻保持竞争力。
安全性方面，气囊从7个升级到9个，并且车身部件高强度高最高达到2200Mpa，近期有很多关于这方面的技术解读，相信大家也都有看到。更高强度钢，具有更高的抗拉伸强度和屈服强度，安全性也更高。
驱动电机全系升级为V6s Plus，性能从299马力提升到320马力，Max版本则从673马力升级到690马力。标准型升级到752V高压平台，Max版本升级到897V的高压平台，全员800V。
随着平台升级，续航也因此得到了提升，最低720km，最高达到902km。底盘方面，Pro和Max版均升级为双腔空气悬架+CDC减振器。
内饰方面，方向盘增加触摸按键，但整体上变化不大。
小米SU7是一款高颜值车型，很多人都是奔着这长相而来，新款车型升级了很多重要部件，在性能和体验上，相信都会有很大的提升。