最新数据显示，2026年1月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟地区新车注册量同比下滑3.5%，特斯拉销量暴跌17%，而比亚迪却逆势大涨165%，这背后是中国车企在欧洲市场的强势突围，也预示着全球电动车格局将迎来深度洗牌。
Model Y 最低售价：26.35万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈35万 车友热议 二手车11.38万起 | 2154 辆特斯拉欧洲遇冷，连续13个月下滑的深层原因
1月特斯拉在欧洲的新车注册量仅8075辆，市场份额从1%降至0.8%，这已经是其连续第13个月销量下滑。不少行业分析师认为，特斯拉的颓势并非偶然，一方面是比亚迪等中国品牌的性价比冲击，另一方面是其在欧洲的产品迭代速度跟不上需求。
与此同时，欧洲本土老牌车企也遭遇滑铁卢：雷诺集团销量大跌15%，旗下达契亚暴跌35%；宝马下滑8.7%，大众品牌下滑11.2%。这说明整个欧洲传统车企都在面临电动化转型的阵痛，而特斯拉并没有抓住机会巩固优势。
比亚迪逆袭，中国品牌成欧洲车市最大黑马
1月比亚迪在欧洲地区销量达到18242辆，是特斯拉的2.26倍，同比暴涨165%，市占率升至1.9%。不止比亚迪，整个中国品牌在欧洲的销量达到70465辆，同比增长80%，市占率达7.4%，展现出强劲的市场渗透力。
中国品牌能在欧洲市场异军突起，核心原因在于产品的高性价比与精准定位。相比欧洲本土车企的高价电动车，中国品牌车型在续航、配置、价格上都更具竞争力，刚好契合欧洲消费者对高性价比电动车的需求。
欧洲电动化加速，燃油车市场濒临崩塌
虽然欧洲整体新车销量下滑，但电动化转型却在加速：1月纯电动汽车销量同比上涨13.9%，在欧盟市场占比达19.3%，远超去年同期的14.9%；插电混动车型销量更是大涨32.2%。
与之形成鲜明对比的是燃油车的暴跌：汽油车注册量同比暴跌25.7%，柴油车下滑22.0%。德国、法国的电动车销量分别大涨23.8%和52.1%，这说明欧洲消费者对电动车的接受度正在快速提升，燃油车的市场空间被不断压缩。
区域分化明显，补贴退坡致挪威销量雪崩
欧洲各国的电动车市场表现出现明显分化：德国、法国等国的电动车销量持续走高，但此前电动车渗透率极高的挪威，1月新车总注册量却暴跌76.3%，核心原因是当地政府终止了电动车补贴政策。
这一现象也给其他欧洲国家提了个醒：补贴虽然能快速推动电动车普及，但长期来看，还是要靠产品力和市场需求来支撑。一旦补贴退坡，市场可能会出现大幅波动，消费者的购买意愿也会受到直接影响。
行业趋势预判，中国车企的机遇与挑战
从当前的趋势来看，中国车企在欧洲市场的优势还将持续扩大，但也面临不少挑战：一方面，欧洲的环保法规越来越严格，车企需要不断提升技术水平；另一方面，欧洲本土车企可能会加速降价，发起价格战。
对于欧洲消费者来说，接下来选择电动车的范围会越来越广，中国品牌车型无疑是高性价比之选；而对于特斯拉和欧洲本土车企来说，必须加快产品迭代，提升竞争力，否则可能会被市场淘汰。
欧洲车市的分化与转型，是全球电动车市场格局变化的一个缩影。中国车企的逆袭，不仅展现了自身的产品实力，也为全球电动车市场的发展注入了新的活力。未来，全球电动车市场的竞争将会更加激烈，消费者也将从中受益。
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